『SPEEDER BOOST』（スピーダー ブースト）は2021年の登場以降、国内女子ツアーで高い使用率を誇り、数々の勝利に貢献してきた「SPEEDER NX」シリーズに搭載される「VTCテクノロジー」を継承。手元部分と先端部分の曲げ剛性を意図的に抑えた「VTC×ダブルキック」シャフトを採用し、シャフトのしなり量に対して振り遅れを感じさせず、誰もが明確なしなりを体感できる仕上がりとなっている。
また重量とフレックスに幅を持たせることで、男性、女性を問わず幅広いゴルファーに対応するラインナップを展開。デザイン面では、手元と先端で異なるカラーを配し、ダブルキック構造を視覚的に表現。見た目からもBOOST感が伝わる、従来のフジクラシャフトには無い、インパクトのあるカラーリングとデザインを採用している。
ツアーからのフィードバックが生んだ一本
国内外で多くのツアープロが愛用し、2025年に開催された4大メジャー全ての優勝者がドライバーシャフトに使用していた「VENTUS」シリーズに新モデル『26 VENTUS TR BLUE』（26 ベンタス ティーアール ブルー）が登場。
ツアーからのフィードバックとFujikura独自の「VeloCore Plus」テクノロジーを搭載した『26 VENTUS TR BLUE』は、前作が持つ高い安定性と一貫性を継承しつつ、「VeloCore Plus」テクノロジーの採用により、スムーズな振り心地とさらなる安定性、ヘッドスピードの向上を実現したモデルだ。
「多くのツアープレーヤーが、前作の『VENTUS TR BLUE』に非常に良いイメージを持っていました。今作では、『VeloCore Plus』テクノロジーによってどこまで進化させられるか数々のテストを繰り返した結果、テストゴルファーの80％以上がヘッドスピードのアップを実感しました。すでにツアーでは、『VeloCore Plus』テクノロジーが確かな実績を残しており、新たな『26 VENTUS TR BLUE』も、安定性の向上とスムーズな振り心地により、多くのゴルファーにとって新たな選択肢の一つになるでしょう。」
と、FujikuraのプロダクトマネージャーTJ Spidleは語っている。
